ERE-certificaten 2026: verdien €200 tot €700 per jaar met je eigen laadpaal
Sinds 1 januari 2026 is het mogelijk om geld te verdienen met thuis laden van je elektrische auto via het ERE-certificatensysteem (Energy Reduction Equivalent). Oliemaatschappijen en energiebedrijven betalen jou een vergoeding voor elke kWh die je thuis laadt. De vergoeding bedraagt circa 9 tot 12 cent per kWh, wat kan oplopen tot wel €700 per jaar. In dit artikel: hoe het werkt, wat het oplevert en of jouw laadpaal geschikt is.
1. Wat zijn ERE-certificaten?
ERE staat voor Energy Reduction Equivalent. Het is een certificatensysteem dat bedrijven (zoals oliemaatschappijen) verplicht om te bewijzen dat zij hun CO₂-uitstoot verminderen. Laden van elektrische auto's wordt erkend als een manier om fossiele brandstofkilometers te vervangen. Daarom mogen energiebedrijven ERE-certificaten kopen van particulieren die thuis laden.
In de praktijk betekent dit: jij laadt je auto thuis op, een inboekdienstverlener registreert de geladen kWh via je slimme meter of MID-meter in je laadpaal, en verkoopt de certificaten door. De opbrengst krijg jij, gemiddeld 12 cent per kWh.
📌 Bronnen: ISDE, Nieuw in 2026: verdien €200 tot €700 met je laadpaal | Jeroen.nl, ERE-certificaten 2026
👉 Lees ook: Kosten van een laadpaal in 2026 | Subsidiecheck laadpalen
2. Hoeveel levert het op?
| Jaarlijks geladen kWh | Vergoeding bij 9 ct/kWh | Vergoeding bij 12 ct/kWh |
|---|---|---|
| 1.500 kWh (kleine auto, weinig km) | € 135 | € 180 |
| 2.500 kWh (gemiddeld gebruik) | € 225 | € 300 |
| 4.000 kWh (veel km per jaar) | € 360 | € 480 |
| 6.000 kWh (zeer veel km, grote accu) | € 540 | € 720 |
Rekenvoorbeeld op basis van actuele marktkoers (september 2026). Bron: OffGridCentrum en ISDE.nl. De koers fluctueert, bij een lagere koers van 9 cent valt de opbrengst circa een vijfde lager.
Het is geen subsidie, maar een marktvergoeding via het certificatensysteem. De ERE-markt wordt gedreven door de verplichtingen van brandstofleveranciers. Zolang zij moeten voldoen aan CO₂-reductie, blijft er vraag naar de certificaten.
📌 Bron: ISDE, Subsidielaadpaal | Tweakers, ERE certificaten discussie
👉 Lees ook: Vind een laadpaal-installateur via de keuzehulp
3. Voorwaarden: heeft jouw laadpaal een MID-meter?
De belangrijkste voorwaarde: je laadpaal moet een ingebouwde MID-meter hebben (MID staat voor Measuring Instruments Directive). Deze meter meet exact hoeveel kWh er in je auto wordt geladen, en dát is de basis voor de ERE-vergoeding.
Probleem: uit onderzoek van de Vereniging Elektrische Rijders blijkt dat meer dan de helft van de EV-rijders een laadpaal zonder MID-meter heeft. Oudere laadpalen en goedkopere modellen hebben vaak geen MID-meter. Zonder MID-meter kun je niet deelnemen aan het ERE-systeem.
Heb je een laadpaal zonder MID-meter? Kijk dan of de laadpaal een firmware-update ondersteunt of of een losse MID-meter kan worden bijgeplaatst. In sommige gevallen is een nieuwe laadpaal nodig.
📌 Bron: Jeroen.nl, ERE-certificaten 2026: wat levert het op? | OffGridCentrum, Vergoeding thuisladen
4. Hoe meld je je aan?
Aanmelden kan het hele jaar door bij een inboekdienstverlener. Enkele stappen:
- Check of je laadpaal een MID-meter heeft (zie typeplaatje of handleiding).
- Kies een erkende inboekdienstverlener (bijvoorbeeld Zeres, Jedlix, of andere aanbieders).
- Sluit een overeenkomst en koppel je laadpaal aan hun platform.
- Vanaf dat moment worden je geladen kWh's geregistreerd en omgezet in ERE-certificaten.
- Je ontvangt periodiek (maandelijks of per kwartaal) uitbetaling.
Tip: hoe eerder je aanmeldt, hoe meer kWh's je kunt meenemen over 2026. Wacht dus niet tot december.
Let op: inboekdienstverleners rekenen vaak een klein percentage (circa 21% bij sommige aanbieders, zoals blijkt uit Tweakers-discussies). Check de voorwaarden voordat je een contract afsluit.
📌 Bronnen: Tweakers, ERE certificaten: kosten Zeres 21%? | Solar2Led, Geld verdienen met laadpaal en thuisbatterij
Veelgestelde vragen over ERE-certificaten
Is de ERE-vergoeding een subsidie?
Nee. Het is een marktvergoeding via het ERE-certificatensysteem. Oliemaatschappijen betalen jou voor bewijs dat er (fossiele) kilometers zijn vervangen door schone elektrische kilometers. Het is geen overheidssubsidie zoals ISDE.
Heeft mijn laadpaal een MID-meter nodig?
Ja, een ingebouwde MID-meter is verplicht. Uit onderzoek blijkt dat meer dan de helft van de bestaande laadpalen geen MID-meter heeft. Check het typeplaatje of neem contact op met de fabrikant.
Hoeveel kan ik per jaar verdienen met mijn laadpaal?
Afhankelijk van je jaarkilometers en de actuele koers tussen €175 en €700 per jaar. Bij gemiddeld gebruik (2.500 kWh per jaar) en de huidige koers van 12 ct/kWh ontvang je circa €300 per jaar.
Kan ik ook deelnemen zonder laadpaal met MID-meter?
Sommige inboekdienstverleners bieden alternatieven, zoals een slimme stekker of logboek. De meeste vereisen echter een MID-meter voor officiële registratie. Check bij de aanbieder wat de minimale eisen zijn.